Why are small holes in the windows of the plane?

If you have ever traveled in the plane and you are sitting by the window. You will see a tiny hole in the glass at the bottom of the window. The purpose of this hole is less commonly known by passengers. A specialist pilot revealed this secret and told that this hole is extremely important that plays key role inside the aircraft in the air pressure. Pilot experts says that if you look carefully to the window, you will see three layers of glass. While you will see the tiny hole in the middle of the glass. When the airplane is flying then its air pressure is reduced rapidly and it also happens inside the airplane but the airplane’s system keeps pressure to the extent that the passenger should not in trouble at all and they can take breathe easily. There will be difference in the air pressure of the airplane inside and outside. Unfortunately, if outside glass doesn’t work then air pressure inside the airplane may be badly damaged but it doesn’t happen due to this hole. Pilot expert says that there is very less chances that outside glass doesn’t work but in this case, the hole starts its work in the middle of the glass and the outside air enters the airplane gradually but it is not dangerous and airplane system easily control the pressure.


جھاز جي دَرِين ۾ ننڍا ننڍا سوراخ ڇو ھوندا آھن؟ دلچسپ سبب توھان به ڄاڻيو

لنڊن: جيڪڏھن توھان جھاز ۾ سفر جي دوران ڪڏھن دَريءَ واري پاسي ويٺا ھوندؤ ته دَريءَ جي تَھَ ۾ شيشي ۾ ھِڪ ننڍڙو سوراخ نظر ايندو، پر ان سوراخ جي سبب بابت  ڪنھن به عام ماڻھوءَ کي گھٽ ئي ڄاڻ ھوندي. ھِڪ ماھر پائليٽ ان راز تان پردو کڻندي ٻڌايو ته ھِي سوراخ تمام اھم شيءِ آھي جيڪو جھاز جي اندر ھوا جي دباؤ ۾ اھم ڪردار ادا ڪندو آھي. ماھر پائليٽ جو چوڻ آھي ته جيڪڏھن توھان دَريءَ کي غور سان ڏسو ته توھان کي شيشي جا ٽَي تَھَ  نظر ايندا جَڏھن ته وِچين شيشي ۾ ھڪ ننڍڙو سوراخ نظر ايندو. جڏھن جھاز اڏام ڪندو آھي ته جھاز جي ٻاھرين ھوا جو دٻاءُ تيزيءَ سان گھٽجندو آھي ۽ ائين ئي جھاز جي اندر به ٿيندو آھي، پر جھاز جو سسٽم ان دباءَ کي ان حد تائين رکندو آھي جيئن مسافرن کي ڪا به ڏکيائي پيش نه اچي ۽ ھو آسانيءَ سان ساھ کَڻي سگھن. مطلب ته جھاز جي اندرين ۽ ٻاھرين دٻاءَ ۾ گھڻو فرق ھوندوآھي، جيڪڏھن بدقسمتيءَ سان ٻاھر وارو شيشو ڪَم ڪرڻ ڇڏي ڏي ته جھاز جي اندر وارو پريشر خراب ٿي سگھي ٿو پر ان سوراخ جي سبب اِئين نه ٿيندو آھي. ماھر پائليٽ جو چوڻ آھي ته اِئين ٿيڻ جو تمام گھٽ چانس ھوندو آھي ته  ٻاھر وارو شيشو ڪم ڪرڻ ڇڏي ڏئي، اِھِڙي صورت ۾ وِچ وارو شيشو ڪم ڪرڻ شروع ڪري ڇڏيندو آھي ۽ ٻاھر جي ھوا آھستي آھستي جھاز ۾ داخل ٿيندي آھي، پر اھو خطرناڪ نه ھوندو آھي ۽ جھاز جو سسٽم ان کي سولائيءَ سان ڪنٽرول ڪري وٺندو آھي.